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【DMR】 AXE 30mm axle crank [お勧めパーツ]

今回は自分がインストールしたクランクを紹介。

DMRの30mmアクスルのクランク。チェーンリングはSRAM式のダイレクトマウント。

削りだしのhopeを考えていたがチェーンリングの汎用性の高さと、くるぶしがヒットしたときのことを考えこちらに。




裏にロゴが入っていたり、見た目もGOOD。

ただ、アクスルのベアリングにはまる部分が特殊で片側が28mmなので、BBはほぼ専用のもの一つになる。




使ってみてどうかといえば、30mmアクスルの剛性感がやはり良い。中空クランクで質量も軽めでそれも良い。

くるぶしをぶつけたりしてもやさしい形。

ただ一点、チェーンリングのマウントボルトだが、そこが締め付け的にもちょっと頼りない。

規定的なトルクで締めてグリスなどもちゃんと塗布しておいても、緩むのか異音がすることも・・・。この辺は増し締めしたりして良い塩梅のところを見つけるしかないのだろうが、なめったら終了的なつくりなので、そこだけは辛いなと。結構な値段するからね。

そのほかは大満足で、お勧め度の高いパーツかなと。

チェーンリングのサイズも小さめのが付けられるので、凄く良いと思いま~す!


久々の更新 [DIARY]

いや~グーグルアドセンスが出来るようになったので久々のアップ!(完全に動機不純)






その後stitchが到着しめちゃめちゃ気に入ってます!。

もうこれ以上に欲しいと思うフレームはきっと無いでしょう。

そのうちまたぼちぼブログを書くかな。


【CANYON】STITCHED 720 FRAME SET [DIARY]

ついに!、やっと、きた~~~~~~~~~~!

注文した~~~~~。

一昨日見てまだだったが、昨日見たら注文受付してた~~~~~~。ので注文した~~~~。

ビヤッッホ~~~~イ!

日本で一番狙ってますw。

ただし、HPで出てるジオメトリ等の情報にかなり間違いがある模様(リジットのほうのまんまコピペだろこれw)って感じなので、

BB幅も、リアエンド幅も判らず・・・。でも即注文w。

にしても、出来上がり予定がMAYって・・・・。あほかっ!

完成車は2月にできてるやん!うーん、その辺も間違いであってほしいが多分フレーム売りは後回しなんだろな。

とにかくあとは待つしかない。 

S720.jpg

■追記

問い合わせを行った結果リアエンドは135mm幅。BBシェル幅は73mm!OK問題なし。

あ、日本で一番目も何も完成車はとっくに発売してるんだったw。


【HOPE】Crank [素敵パーツ]

欲しい!欲しいけど高いw。

でもこれだとスパイダー使わないで28tとかのダイレクトのチェーンリング付けられるのでチェーンリングの小径化を計るのにはうってつけなのだ。Bike24でも3万くらいする~(クランクだけで)。

これでチェーンリングを28tでリヤを13tと12tとかにしたい。



【Specialized】BB同軸DHマシン [DIARY]

久々のブログ更新。

肩は結局グレード2の位置程度でおさまりそうでボチボチ乗り始めようかなと。

んでBB同軸ネタ探してたら・・・あら!スペシャがBB同軸DHマシン出してる!





いいね!俺的にはむしろBB同軸が一番シンプルな発想でそこから始まってないのが不思議なくらい。


確かに踏み込んだ時の動き云々はあるけど、構造的にはやはりBB同軸のほうが素直な気がする。

このマシンのDHレースでの活躍を期待!


【Dislocation】しばらくチャリおあずけpart2 [DIARY]

一月の末に手術をしたよと。

↓↓↓↓↓ before ↓↓↓↓↓


 

んで、今2月13日現在はと・・・

↓↓↓↓↓ after ↓↓↓↓↓


 

術自体は順調、とはいえ、鎖骨が上に突起しかつ後ろにかなり下がっていたとの事で先生は結構苦労したと言っていた。手に切り傷が出来るくらい押し込んだとのことw。時間も倍くらいかかってしまったらしいが、自分自身は寝てただけなのでなんともなし。ただ、きつかったのが念のために入れていたピンが肩側から埋没し鎖骨側にせりあがってきてしまったこと。最初は理由がわからなかったが、3箇所くらいに針をぶっさされて電気流されたような激痛。正直これ食らってるときは動けなかった。神経系やられたかと思った。おそらくは、ピンがずれている時に発生していた痛みなんだろうね。で、ピンのズレがとまったかと思って少し安心してたら今度は皮を破って出てきてしまいそうなくらいの上側への突き上げOTL。これまた参った。上側から押したらもどんじゃね?と押してみたが戻らず、とにかく負荷をかけないようにして診察日を待った。にしても上は突き破りそうな痛さだし、肩側の埋没したところもそっちはそっちで筋肉とかを傷めてそうで痛いしホント辛い3,4日だった。当初術後一週間の時点では縫った部分の抜糸のみの予定だったが、案の定ピンがずれていて上に突き出ようとしていたし、今後どういった状態になるかわからず最悪また手術室行きとなるので抜いちゃいましょうってことに、んで上側をちょこっと切って上側に抜いて、と。んでまたその時に切った部分を一針縫った。そして術後2週間目にその一針分の抜糸をして上の画像の状態。

とりあえず、こわばり的な感覚と筋肉の痛み、それに伴っての可動範囲の少なさもあるが、とにかく嫌な痛みは消えた。良かった~。

あとはじっくりみっちりリハして鍛えなおしてまたチャリに乗れるように頑張ろうかなと。

その間にCANYONのスロープスタイルフレームが出たら買っちまってチャリンコもリニューアルとか思っているのだがそれはちと難しいみたいだw。散々canyonに欲しいよ~って問い合わせてもHPチェックしてねって回答w。何の保証も要らないからプロトタイプを売って欲しいわ~。


【Dislocation】しばらくチャリおあずけ。 [DIARY]

やっちまったぜ!

肩鎖関節脱臼~ってことで当分の間はチャリおあずけです。


 

(ちなみにこれはCTの画像、これはまだ整復して少し収まりがいい状態のもの。) 

にしても・・・。相変わらず医者ってのは! って思うことが・・・。

あまり専門ではない医者に救急で診てもらっての再診だったのでってのもあるんだけど。

まぁ~ったく怪我した人の立場に立って考えられない糞スタンスにはあきれたなとw。

『この程度の飛び出しなら、そのまま温存でもいいのでは?』とか。

『腕を水平以上にした状態だと、力が入りにくいかもですが・・・』とか。

スポーツをされているようなことがないなら』とか。

『年齢的にも』とか 。

ばかじゃねーのか?

40才で左腕を上げるのに痛みや違和感を感じたり、水泳も出来なくなったりとか・・・ありえん。アスリートじゃなきゃ手術しなくてイインジャンみたいなこと言ってんじゃねーぞ!ぶっちゃけ普通に生きてくのに苦痛感じるわそんなん。手術に決まってんだろが!。って思いでまぁ、手術の場合はどんなスケジュールとか手術の方法になるのか聞いたら、『うちでやった例だと、プレートをボルトで止めて、肩の骨に滑り込ませて・・・・』・・・古っ!あり得ないw。んでしかもその方法だと腕の骨がプレートと接触して、入れている間は腕が上げられないかも?とかとか。でまぁ、あまりのありえなさにちょっと考えさせてくれと言ったら『実はうちは腕から下は得意だが、この分野は得意ではない。他で内視鏡で手術してくれるところを紹介しますよ』だとさ。YESって感じ。早く言え!。普通に考えたって糸で結ぶとか想像するぜ。折れてもいねーのにプレートとボルトって何だよw。あきれたわ。昭和な医療に興味ないわw。

んで、紹介してもらったところで診察を受けた結果。

通常肩鎖関節脱臼(これってゴリッと戻ればOKないわゆる定番の脱臼ではないんです。)だと、靭帯の損傷具合によってグレードが3段階あるらしいんだけど、自分のは靭帯全部切れた上に筋肉も剥離って事で3段階を超えて5らしい。手術当たり前の状態だそうです。

さすが専門医だね。思わず『自分も手術以外ないと思ってました』って言っちゃったよw。

で、手術方法も満足な内容。内視鏡で骨に穴を開け、チタンのボタン(みたいなもの)+人工靭帯みたいなの入れて鎖骨を引き下げ、骨の位置を戻して、靭帯の再生を促す。んでその人工靭帯みたいなのだけだと男の人はふっ飛んじゃうときがあるので、肩の骨から鎖骨にかけてワイヤーみたいなのを通す。んでそのワイヤーは抜糸時に一緒に引き抜く(外に、はじっこが出てるとの事w)。人工靭帯みたいなのはそのうち消えるんだろね。チタンのボタン状の止めはそのまま放置(いいね)。ってな感じ。日帰りで出来ちゃうし術後の完治までの日数も少なくトータルで負担が軽くて良いなと。かつチタンパーツも入るとw。

現在は肩が落ちっぱなしな状態。早く手術の日が来ないかなと。

やっぱ、医者は選ばんと、とんでもない目に会うなと痛感。とりあえず変な手術をされないで良かった。


【ROCKSHOX】MONARCH RT3 シェイクダウン! [DIARY]

monarch RT3を装着して39広場へ!

乗り味は文句なく良かった。調整もおいしいし大満足。圧は結局190kpa程度が気に入った。

そして帰ってきて漏れ具合はどうかとチェックしたが全く問題なし。最高!

が、しかし・・・。一点コーナー走行中に問題が・・・。


 

このキャップのローレットと、バルブ部の飛出し具合によって、膝内側をヒットしたり、コーナー立ち上がりの漕ぎ出しでズボンが裂けたりとw。キャップの締め付けをあまり強くしたくないので緩んできていたりとかもあったが、一番の原因はどうもローレットの半端じゃないグリップっぽい。すっごい食いつきw。

ってことでとりあえずO2 RCXのキャップに交換。様子見しつつ、頭の丸い金属製のキャップでも探すかなと。

それにしても、チャリ用の黒いユニクロパンツも破ること3枚目。気に入っていたが、既に廃盤なので手に入らないのがちとつらい。


 


【ROCKSHOX】MONARCH RT3 装着 [CUSTOM]

とりあえずインストール

 

んでちょい乗りした感じだと・・・。

・O2 RCXと比べるとやはりシットリとした感じのスムーズさ。GOOD。まだブッシュがなじんでない感じで反応が遅く感じたりもするけど、きっと落ち着いてきたら良い感じでしょう。

・コンプレッションの調整は・・・コンプレッション(圧)の調整ってよりかは、減衰力(縮むスピード)の調整と自分的には感じた。鍵マーク(開)、鍵マーク(閉)、PEDALの文字、っていう3段階で表示されてて切り替えられるんだけど、一番硬い状態でもロックアウトではなく動く状態(良い!でもマークからするとロックアウトって感じなんだけどねw)。ロックアウトしてしまうと壊れることを恐れて使えるシーンがなさそうなので動くほうがいい。FOXのプロペダルって体感したことはないけど、恐らくそちらはSUNTOURで言うところのロースピードコンプレッション(『ゆっくりの入力には硬く、速い入力では通常の柔らかさで反応(凹む)』)と同じ感じなのか?と(どうだろ?)。対して今回のモナークは単純に減衰(縮む時側)の調整なのかな?って感じ。PEDALモードでも普通に沈むしね。自分的にはシンプルなのが好きなのでこの仕様は好きだが、実際にフロントのロースピードの調整は結構効くし、確かに良い。まぁリアにはそこまで求めないのでOK。とにかく3段階の減衰調整って感じで使い分けできるので良かった。後は漏れとかが少なければ大満足。・・・実はロースピードを変えてるけど自分が気付かないだけかもw。ちなみにO2 RCXはモナークとは違い、エア圧を変えているような感覚。まぁまさにコンプレッション調整機能な感じだった。あれはあれで良かったし、4段階調整は美味しくつかえた。・・・でもシットリ感と相まってモナークの方が好きかも。O2 RCXはレスポンスがGOOD、モナークはスムーズさGOODって感じ。(あくまでも主観w。)

リバウンド調整・・・調整幅的にも操作的にも問題なし。満足。ただリバウンドのウサギマークとかあの辺が全部ステッカーなのはやっぱやだな~。ダイヤルに印刷とか、刻印とかにして欲しいわー。

・エア圧・・・現状200kpaで様子見、3段階調整と合わせればかなり良い感じ。200で充分硬いし。それでmax275は凄いなと。O2 RCXは250kpaくらい入れても結構やわかったから、それと比べて圧低めで良いのは良かった。

・サグ・・・どうでも良いw。んなもんフィーリングで。フロントなんかも飛ぶ時とかはやっぱ圧高いほうが好きだし、とかとか。サグがどうのこうので速く乗れるほどうまくねえしw。フィーリング命!

・外形状・・・文句なし!ステッカーだらけなのはいただけないけど、各部エッジが効いてるし、全黒でかつ全部艶ありってのがかっこいい。カシマコートなんて恥ずかしくてつけらんねーぜ(ほんとすいません。悪い冗談です。しかも好き嫌いの問題ですw。)!。ちなみに今回なぜFOXにしなかったかというと、カシマコートはもちろん高いので除外ですが・・・、実物を見たときに、トップキャップって言うのかな、その部分がエッジ感がなくかつ、つや消しの黒で・・・どうしても好きになれなくて・・・動きとかはやっぱ良いんだろうけどどうしてもそこが妥協できなかった。今回はアンチFOXを捨てて、と、思ってたんだけどね~w。 

んな感じのちょい乗りインプレッション。早く色んなとこで乗ってみたいなと。恐らく軽い下り系ではスムーズさが効いてきて凄く良いのではと・・・。楽しみ楽しみ。


【ROCKSHOX】MONARCH RT3 到着 [DIARY]

BIKE24(ドイツの通販)で注文したモナークRT3が無事到着。

梱包ダンボールに緩衝材とは思えない平らなままの紙っぺら2枚。ま、商品自体の外箱とその中の緩衝材で十分だから良いんだけどね。


 


以前はチェーンリアクションを良く利用していたが今は英ポンドが高すぎる。今はユーロ美味しい。ってことでのBIKE24。

なんかまぁ評判は微妙っぽいが、なにしろ欲しい物がお買い得になっているのでちょっと怖いがチャレンジしてみた。


 

ロックショックはポンプも付いてくるしいいね。ただ、リバウンドの回転方向の目印とか全てステッカーなのはあまり好きじゃないな。全体的な作り、デザインは好きなのでその辺はあきらめよう。

で、付けたらまた書くとして・・・

BIKE24のインプレ?

まずは12月2日にwebで注文。(在庫があり1~3日で発送と記載があった。)

12月4日に発送したとのメールを着信。

あとは下の画像のとおり(みえるかな?)、12月11日に到着。


 

まぁ、悪くない感じ。

webでBIKE24を調べると商品間違えなどもちょいちょいあるようだが、自分は問題なくスムーズに来てよかった。

さぁ、今度付けるのが楽しみだな。


【CANYON】SLOPESTYLE BIKE [DIARY]

例のCANYONのプロトモデル、CANYONに『いつごろ出るの?』ってメールしたら、

最新の情報はメールマガジンで送るから、それに登録してね!    だってw。

まぁそりゃそんな情報漏らすわけにはいかんのかな。

・・・しゃーないって事でメルマガ登録したわけだが・・・。

現在出ているD/J用のモデルのジオメトリにて、リアセンターが425mm、きっとそれより短くはしないのかな?と。

できればリアセンターは400mm切るとこくらいまで調整幅が欲しいな~。

発売されたら検討してみよう。


【X-FUSION】O2 RCX おまけ [DIARY]

BIKE24でMONARCH RT3を注文したものの、届くまではかなり時間がかかると思われるため、ってのもあるし、興味もあるので減衰部分も開けてみるかと。


 

わおっ!金属片出てきたよ~!?


 

伸びきった時に干渉してる、激しく。ちなみに金属片の正体は謎です。ゴミなのか、この部分の削れカスなのか・・・。

そして・・・


 

オイルが入ってるとこにも金属片だらけOTL。

まぁ~、こういうの見ちゃうとX-FUSION駄目やん!とかなっちゃうよな~。他がどうだか知らんけどね。

こんな素人が開けないようなとこでこんなことが起きているんじゃ困っちゃうなと。参った。

とりあえずは下からガス入れたりする工具とかは無いので、オイルをぶち込んでオイルのみの減衰とし、

シール効果を狙いトップキャップシャフトのつなぎ目に接着剤を入れ、元に戻した。

強烈な漏れは無いがやはり実際にダンピングさせて圧が上がると漏れてる感じ。とりあえずポンプもってりゃ乗ることは可能。ただ、オイルの硬さが柔らかいせいか調整類の反応はほとんど無い感じ、ただのオイルによる減衰とエアによる伸縮って感じ。ちなみに今回のばらし前からリバウンドは死んでたと思う。おそらくリバウンドが死んだのと金属片は絡んでいるのではと思う。

とりあえずポヨンポヨンサスでモナークが来るまでは頑張ろうw。


【X-FUSION】O2 RCX シール交換 day2 [DIARY]

結果から言うと・・・死んでますたw。OMG~~~!

実際にダンピングさせたらものの見事に抜けますたOTL。

で、インチのHEXとか出してきて合うの探してレバーのところのネジを外して分解してみたが・・・。

 



 汚~。で、イモネジはやはりリバウンド調整ダイヤルの抜け止め用とノッチのたまっころを押す用のものだった。

それらを取って、と。

 

で、圧かけて試した結果・・・どうやら、シャフトとトップのキャップ部分のカシメ部から漏れているようだ。

そんなとこ逝くかね~とも思うが、アルミのカシメ&接着ではフロントフォークでも食らっているので、おそらくそうなんだろなと諦め。まぁ散々斜めに着地したりしてショックに無理な力がかかっていたのかな?とは思う。

ただ修理に出すのはめんどくさいし乗れない期間が長くなりそうなので、同様の機能を持った物で何か良いの探さなきゃなと。参った参った。


【X-FUSION】O2 RCX シール交換 [DIARY]

リアショックの空気漏れ、こないだ掃除した後一旦は良くなったものの、今度は急激に漏れが悪化。

???。まぁそんなこともあるかとOH用のシールキットを注文していたので、交換してみた。


 

一通り古いグリスなどをぬぐって掃除しシール類を入れ替えてと。

新しくなったシール類は前のものより動きなども良くなっているとか何とかカタログで見た気がする。

以前は青だったシールの上下のリングが白に変わっていた。(青のほうが好きだったが・・・)

でと、グリス塗りたくって組み上げ確認。・・・・・・・・むむむむむ~~~~?

変わらず漏れるねしかも結構な勢いで   参ったね。

バルブは以前確認したがまぁしとくかと水をたらしたが漏れてない。

んで、そうすんとあとはコンプとリバウンド調整のとこかいな?と水に漬けてみると・・・。

ピンポンでした。いて~な~。そこかよ~!と。


 

こないだリバウンド調整のとこをぐりぐり弄りはしたが・・・。そのときからか?

で、ネジを外して見るかと思いレバー部のボルトを緩めようとしたが持っているヘックスが少し頭が丸くなっておりナメル可能性大。溝浅すぎっ!試したがやはり危ないのであきらめ、他の二箇所のイモネジを弄って見た、レバーの抜け止めなのか、回転の調整なのか良くわからんが無理しない範囲でグリグリと弄る。

そして水に漬ける・・・と、あら不思議漏れなくなった。調整関係動かしたり、圧をかなりかけたり、5,6時間放置して試したが問題なし。

うーん、何だろね?ごみでも噛んじまったのかな~?まったく解らないがとりあえず漏れも無くなったのでOK。

あとは実際に乗って使ってだな。それで駄目なら調整レバー部のパッキンやネジを調達しておいて分解するかな。


【CANYON】BB同軸かぁ~!? [DIARY]

先週末は新しいニーパッドのおかげで飛ばないバースピンの練習も良い感じに。かなりの成功率にはなって来た。

次のステップに移行するかな?。


 

でと、ちょっとというかかなり気になるフレームメーカー)を発見!

CANYON ! ネット販売メインなのかな?http://www.canyon.com/

サイトには出てないけど下のようなフレームもプロトが出来ているみたい?。

画像はwebからDLした物です。(すいません。)


 

むむ~~~~!これは~~~恐らくBB同軸だろうし・・・・良いっ!

KILLSWITCHはリア三角が一体なので剛性感があり、リジットっぽい。そこが凄く気に入っているし、そうじゃないと嫌だ~みたいに思ってたけど・・・。こいつはその部分を妥協してでも欲しいと思わせるスタイルダイヤモンド形状はどう見てもリジット。KILLSWITCHはシートステーが一段下がっているのが好きじゃなかった(まぁそれでも凄く好きな形状ではあるが・・・)。このフレームがもろもろ込みで15万以下で、軽さがショック込み(出来ればfox)で3kgくらいで、リアセンターが400mm以下だったらかなり欲しい。・・・・でもブルメタはないけどw。

うわ~~~、TREKのTICKET-Sはジオメトリ的にないな~と思ってたところに、こんなとんでもなくスタイリッシュなのが飛び込んできたもんだから、欲しくてたまらないわな~。

・・・・でも、KILLSWITCHはKILLSWITCHで乗った感じが抜群に良いので、それについては恐らくKILLSWITCHのほうが上な気はしているが・・・。う~ん、毒だなこりゃ。


【G-FORM】KneePads [DIARY]

最近のいんちきバースピンをするのに膝を打ちまくるので、目立たずに付けられるニーガードを探した結果、

G-FORMのニーパッドにたどり着いた。

薄くて装着も楽だし、パンツの下に履けば目立たないし、地味練にはもってこいの一品。

耐久性には不安があるものの現状では大満足。

ただ、本当は黒が欲しかったけど品薄なのか、通販ではほとんど扱いが無い感じ。それだけはちょっと残念。


 

SAROME(サロメ) G-FORM ニーパッド 左右各1個(計2個) M イエロー 879326 イエロー M

SAROME(サロメ) G-FORM ニーパッド 左右各1個(計2個) M イエロー 879326 イエロー M

  • 出版社/メーカー: SAROME(サロメ)
  • メディア: スポーツ用品



【BLKMRKT】グリップ更新 [CUSTOM]

そろそろやれてきたグリップを更新。

今度は白!・・・ってかもう白しか手に入らなくなってきてるっぽい。

グリップもエンドも白仕様に。


 

エンドもゴムがかぶってるタイプがあったら良かったんだけど・・・、と、探してみたらEASTONとODIから出てるのね。

でも、やはりBLKMRKTがかっこいいので、アルミのエンドをわき腹&膝に食らうのを覚悟でまたこれに。

でも、白はすぐ茶色になっちまうんだろうなw。

ちなみに今回はTKC productionsさんで通販購入しましたが値段もセール価格だし、注文した次の日に届くしで、

大満足な買い物となりました。

EASTON嫌いじゃない人は下のリンクのもお勧めかと。



【TRICK】バースピン!DAY2 [DIARY]

バースピン練習2回目。フロント上げるのはやはりチャレンジ過ぎるようなので地味にフロント上げずに180から。

で、自分の癖(傾く方向)を知りその辺を相殺する形でのアプローチにしていった結果・・・現状は手を離さずに360という結論にw。でも、ほんとにできるとは思わなかった。 なんか頑張る気が沸いて来た。

フロント上げもやったがブレーキレバーのホースをつなぐ部分とハンドルバーに親指を挟まれ、危うく折るとこだった。正直今日はそれでビビッてフロント上げでのクルッは止めただけっちゃあだけw。また怖さを忘れたころにやるっ!


【TRICK】バースピン!・・・にチャレンジしてみた。 [DIARY]

憧れのバースピン。とりあえずはフロントを上げてクルっと回してみようってことで、練習開始。

たくさん打撲したし、すっころんだけど楽しかった。まぁそのうちできるようになるかもね。

ただハンドルが長くて膝にヒットしまくりだったので帰って両端1cmずつほどカット。次はもう少し楽にできるかな?。


【THOMSON】シートポストのボルト [お勧めパーツ]

こないだこんなパーツを交換した。


トムソンのシートポスト、軽くて良いんだけど自分の馬鹿トルク締めに樽型のナットが半死状態だったので交換。

中国製だし怪しい感じではあるが、一応チタンってことで確かに軽い。

純正を買うのは馬鹿馬鹿しいと思う方は是非!



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